福建快3-达美航空面对自己的麻烦,可能不得不代表巴西的戈尔偿还3亿美元

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达美航空面对自己的麻烦,可能不得不代表巴西的戈尔偿还3亿美元

圣保罗(路透社)-达美航空(DAL.N)面临新的拉丁美洲头痛,因为周一前巴西合作伙伴Gol Linhas Aereas Inteligentes(GOLL4.SA)偿还3亿美元贷款的最后期限临近 。
文件图片:Natalia Weiss上尉和巴西航空公司GOL的副驾驶Thays Goncalves一起准备工作,然后在2020年3月8日巴西圣保罗举行的国际妇女节这一天与全体女性机组人员一起起飞。
REUTERS/ Rahel Patrasso / FilePhotoIf 高尔未能偿还债务-评级机构表示,这似乎更有可能-达美航空将不得不代表高尔偿还债务,以履行这项已有5年历史的协议。
但是就像总部位于亚特兰大的航空公司Gol在7月份表示的那样,由于冠状病毒大流行,它每天要在这里燃烧2700万美元,因此几乎没有多余的现金。
高尔(Gol)的努力只是对达美航空(Delta)的最新挑战,达美航空在拉丁美洲的投资曾经被视为一个增长领域,但由于COVID-19而停滞不前。
由于两家航空公司都进行了破产重组,达美航空持有的墨西哥航空49%的股份和拉美航空公司集团20%的股份有被稀释或被淘汰的风险。
对于巴西最大的航空公司Gol来说,在现金紧缩的情况下,由达美航空支持的私人贷款到期日。
贷款由身份不明的私人投资者提供。
“ Gol面临不断的现金消耗,无法再融资,”负责标准普尔全球评级(S&P Global Ratings)的Gol负责人Amalia Bulacios说,该公司将其债务评级为CCC-,有违约风险。
据路透社计算,到周一,在偿还贷款之前,高尔可能只剩下16亿雷亚尔(2.8519亿美元)的现金。
该计算是基于截至6月30日的Gol现金和现金等价物以及其流动投资减去预期的每天消耗300万雷亚尔的现金而得出的。
“我们距离截止日期还有三个工作日,公司一直保持沉默。
她甚至补充说,目前尚不清楚是否正在进行谈判。
Gol和Delta拒绝确认是否正在进行任何谈判。
一位知情人士说,谈判确实在进行。
这种情况与哥伦比亚Avianca Holdings AVT_p.CN在5月份的情况相呼应,当时由于第二天还款的最后期限而申请破产。
分析师表示,Gol的重组需求比Avianca的要简单得多,并且可能会在法庭外发生。
然而,在第11小时筹集现金似乎不太可能。
尽管巴西政府已向Gol提供20亿雷亚尔(3.5649亿美元)的贷款,但有两个消息来源称,除非Gol设法推迟债务期限,否则不会释放这笔钱。
巴西希望将资金用于该航空公司的运营,而不是偿还债权人。
同时,高尔(Gol)高管上个月承认,该航空公司筹集新资金的可能性很小。
高尔的首席财务官理查德·拉克(Richard Lark)在公司的电话会议中说:“人们对巴西有一定的厌恶,对航空公司也有一定的厌恶,然后我们就陷入了困境。
” “这不是真正的私人市场。
” 债务欠缺Gol的债务问题表明,冠状病毒能以多快的速度颠覆全球航空公司的资产负债表。
多年来,Gol一直不重视3亿美元贷款的重要性。
高管们说,他们不仅会全额还款,而且会提前付款。
直到2月25日,即使流行病在亚洲和欧洲肆虐,高尔(Gol)的讲话也表示该航空公司“在未来五年内没有相关的成熟期限。
” 现在,由于一次似乎微不足道的贷款到期,Gol的前途未卜。
长期以来,达美航空一直通过收购其他航空公司而在全球范围内扩张,2015年向Gol注入了5,600万美元的股本,并担保了3亿美元的贷款。
当时,高尔(Gol)高管表示,如果没有达美航空的支持,他们就不可能举债。
达美航空于2019年出售了其在Gol的股份,以购买其在Gol竞争对手LATAM航空公司的股份,但保留了贷款担保。
如果Gol未能付款,而达美航空则被迫介入,达美航空将选择抓住巴西航空公司在其公开交易的忠诚度计划中的股份,该计划为该笔贷款提供了担保。
但Gol在Smiles中的股份仅价值9.54亿雷亚尔(1.7004亿美元)。
鉴于达美航空放弃了GATA的LATAM航空公司,这一忠诚度计划的战略价值很小。
巴西航空监管机构ANAC前负责人里卡多·费内隆(Ricardo Fenelon)表示:“如果达美航空这样做,将扼杀Gol的现金头寸,使Gol的生存受到威胁,并成为本身就需要Gol成功的公司Smiles的股东。
” “这没有多大意义。
” (1美元= 5.6103雷亚尔)

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本文作者:DCB